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    2015
    05.25

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    垂直O2O待死?58趕集合并殺傷力太強

    來源: 解碼   責任編輯:boxsin   字體大小:    

    在中國互聯網圈有一個著名的段子:“老大和老二打架,老三死了。”同樣誕生于2005年的分類信息行業巨頭58同城和趕集網牽手后,反而是垂直O2O公司突然感到了一絲寒意。

    一家垂直O2O行業負責人對騰訊科技表示:“58趕集合并后,將不再僅僅扮演裁判的角色,更要下場踢球,未來與商家的利益沖突將不可避免。”

    由于多年的貼身纏斗,58同城創始人姚勁波曾經戲稱想到趕集網創始人楊浩涌比想自己老婆還要多,而在合并后,姚勁波名單上的人名沒有減少反而變得更多。

    受“互聯網思維”、“互聯網+”等概念影響,近兩年有無數的創業者進入O2O領域,根據風險投資調研,僅國內的初創O2O項目就獲得了接近6億美元投資,其中僅經緯創投就投資了超過20家O2O項目,這其中還不包括美團、京東甚至阿里巴巴、百度等其他對O2O行業虎視眈眈的互聯網巨頭。

    58趕集的應對方法是兩記重拳:投資和限制。根據58同城內部人士表示,近兩年58同城和趕集投資的O2O企業已經超過20家,這批企業將成為未來58趕集流量的重要導出對象。在2015年GMIC上姚勁波也表示,兩家合并后將打擊更多的垂直領域的對手。

    而以云家政和人人車為代表的一批垂直O2O已經被58和趕集終止合作,有內部消息,一部分非58趕集體系的垂直O2O則受到了限流。對垂直O2O來說,這是一次巨大的挑戰。

    據騰訊科技了解,目前家政、二手車、招聘方面是58趕集打擊的重點,除了有58趕集背景的相關企業,基本都已經被終止在其網站投放。

    58趕集O2O

    在O2O行業興盛前,58同城和趕集簡直就像同一個模子出來的雙胞胎兄弟,用姚勁波曾經的話就是,“趕集網的用戶是我們用戶的子集,商戶也是我們的子集,產品也是copy我們的……”

    兩家如此相似的企業在十年間爆發了數不清的口水戰、營銷戰、廣告戰,但隨著O2O行業的迅速爆發,這兩個纏斗多年的歡喜冤家開始變得各有側重。

    58同城把所有精力放在了58到家,主攻家政、房產等服務,而趕集網則將目光瞄準了藍領招聘和二手車市場,在這兩個領域迅速出擊后確立了無法撼動的優勢地位。

    在這一階段,各個垂直O2O還有在兩巨頭之間騰挪的空間,在爬出泥潭后,58同城和趕集網騰出手來將更多的資金和人員投入到O2O的發展中。

    根據數據顯示,目前有58同城和趕集網背景的垂直O2O企業已超過20家:包括寶駕租車、273二手車交易網、e代駕、垂直招聘網站“魅力91”,安居客、中華英才網、美到家、點到按摩、58月嫂、呱呱洗車、58陪練等。

    在合并時姚勁波曾表示:“合并后將能消除互相對抗帶來的大量無為的消耗,并節省大量營銷成本,而且合并后,58到家、趕集好車等新業務成功的概率會變高。”

    在姚勁波看來,之前58同城和趕集網之前的惡戰,消耗了雙方的精力,使得雙方在垂直O2O領域難以真正施展拳腳,并給了很多垂直O2O公司崛起的機會。

    從裁判到運動員

    面對58和趕集開始在自營業務做更多投入,并通過投資四面出擊后,同業者對其參賽者和裁判的身份難免有所顧慮。

    幾位家政O2O領域從業者對騰訊科技表示了相似的擔心:“現在58到家將上游阿姨資源和下游銷售端全部把握在手中,即便現在58到家還沒有足夠的資源搶占國內全部市場,而暫時借助第三方平臺的實力,但當未來58到家已經有足夠的實力,其他第三方將如何處理和58到家之間的關系?”

    一位從業者更是對騰訊科技表示要尋找其他的流量入口:“現在一些小的家政服務公司正在考慮推出58和趕集的聯盟,因為即便做的出色,也是幫助58趕集聯盟成長,最后自己也難免被收購。”

    此前已經有類似事件發生,去年58到家悄然上線,隨后人人車、云家政等一批和58到家業務有沖突的O2O公司被58同城單方面解約,一個家政類O2O企業負責人對騰訊科技表示:“在58到家上線后僅僅幾天,58同城就單方面撕毀了投放合作,一部分余款一直到今年年初才還清。”

    據騰訊科技了解,目前家政、二手車、招聘方面是58同城打擊的重點,除了有58同城背景的相關企業,基本都已經被終止在58同城上的投放。

    垂直O2O難現平臺級巨頭

    除了58到家和趕集外,今年O2O行業更是引發巨頭哄搶,京東到家、美團、騰訊、百度等公司都試圖踐行互聯網行業一貫的做法,以大資金、大流量迅速擴大規模,占領市場。

    但和其他細分領域不同,垂直O2O的從業者們反而是信心滿滿,一位相關從業者對騰訊科技表示:“垂直O2O企業就像是O2O行業的小鋼珠,不會被輕易踩死。”

    多位垂直O2O從業者對騰訊科技表示:“除了一些極度高頻的訂餐、訂票等行業外,垂直O2O對線上的大流量并沒有特別渴求,因為O2O大多數和服務有關,反而更精準的針對線下小區的營銷活動會比較有效,這并不是互聯網巨頭們擅長的。”

    人人車公關總監孫羽對騰訊科技表示:“在線上通過資金優勢踩死小公司很容易,但O2O行業大多提供的是非標準化服務,這種服務很難僅僅依靠資金優勢搞定。”

    河貍家公關負責人宋超進一步表示:“新浪是一個綜合性的門戶網站,但并不妨礙汽車之家上市。O2O行業需要專業和垂直,但一定要把握好尺度。大流量在相對精準的垂直細分O2O領域不一定有用,要找到需要自己服務的用戶。”

    在其看來,現在的美業O2O已經進入了比拼資本的階段,創業的窗口已經基本上關閉。


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