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    滴滴回應以租代購等問題:司機淡季收入還款壓力大!

    來源: 本站   責任編輯:盧生   字體大小:    

      中新網客戶端北京1月17日電(記者 吳濤)16日,滴滴重啟網約車司機注冊審核,這一次滴滴將提示司機租賃和貸款風險、建立司機的面談或電話回訪機制以保障司機權益,后續還有關于新增車輛準入的優化措施。


      事情起源于網約車以租代購問題,9日零點起,滴滴出行暫停全國范圍內的新司機注冊審核工作。當時滴滴稱,新司機準入流程存在一些不完善的地方,平臺也未充分進行風險提示和教育,可能導致有司機師傅被個別高利率以租代購及民間借貸、高額違約金和陰陽合同等不法手段坑害。  


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      小桔車服總經理陳汀。圖片來源:滴滴


      16日,在滴滴出行旗下小桔車服開放日上,滴滴邀請了司機、汽車租賃公司、媒體代表,回應了以租代購、司機收入波動、為何停止新司機注冊審核等焦點問題。


      為何暫停網約車以租代購?


      ——租期長、首付高、退車損失大


      2019年8月,小桔車服在全國范圍內暫停新增以租代購車輛在平臺出租,小桔車服總經理陳汀稱,小桔車服是主動暫停以租代購的,因為看到這一形式可能給網約車司機帶來的風險和隱患。


      陳汀解釋,以租代購本身是很常見的個人購車方式,然而網約車司機租車主要是為了接單賺錢,司機收入有波動,但以租代購合同通常一簽就是3年。


      “有的司機因為家中急事不能再從事網約車行業,有的司機因為淡旺季的原因,在個別月份收入有所下降,還款壓力變大,這些司機希望退出這個行業,但是按照合同條款,司機如果中途反悔,此前支付的首付很難退回。”


      據介紹,兩年多的時間,小桔租車平臺在租車輛數從9萬多臺上升到50多萬臺,于此同時也接到大量以租代購形式網約車司機的投訴和求助。


      “對于司機來講,一輛車是一筆不小的投資,以租代購的首付、違約金會給一個家庭帶來很大的經濟損失;對于租賃公司,每輛車的背后也承擔了相當高的資金成本、運營成本,司機一旦斷供、退車,將會影響租賃公司的經營。”小桔車服副總經理楊峻說。


      楊峻稱,小桔車服暫停以租代購這一形式,并推出租退靈活的方案,司機租滿固定租期1個月,提前15天通知租賃公司即可無責退車。


      司機都能月入過萬?


      ——不是所有司機都能月收入過萬


      此前市場一直有傳言滴滴司機月收入過萬元,真的如此嗎?滴滴網約車平臺司機服務部總經理肖雙生稱,影響司機收入差異的有多種因素,包括城市消費水平、淡旺季、在線時長、口碑值/服務分、司機接單習慣等。


      “以司機不同做單習慣為例,一個城市內收入排名靠前的司機和收入排名靠后的司機,每小時流水差異能達到1.5倍。平臺上勤勞的優秀司機,月流水收入可以過萬,但受多種因素影響,確實并不是所有司機每個月都能收入過萬。”


      他舉例,有些司機只聽預約單、順路單,接單就會較少,還存在一部分司機是為了獲得靈活的收入來補貼家用,這樣的司機一般接單的時間較短,收入就會略低一些。


      肖雙生強調,出行行業的淡旺季變化明顯,乘客叫車需求會有季節性波動,從而造成司機的收入波動。“部分租賃公司在租車時,會以較高的收入誘導司機,提示司機不要輕信這些宣傳。”  


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      滴滴未來退車方案更加靈活。中新網 吳濤 攝


      新司機準入流程有何變化?


      ——注冊前先提示租賃和貸款風險


      肖雙生稱,16日滴滴重啟網約車司機注冊審核,在新流程中,司機注冊前會看到租賃和貸款風險提示,同時新司機可根據自身實際情況提交租賃和貸款合同。


      此外,為防止部分司機通過作弊器或更改接單城市的方式,繞過當地城市的準入門檻,司機切換接單城市時,滴滴將在年齡、駕齡、車型、車牌等方面進行嚴格的準入校驗,確保符合注冊城市要求。同時更新了司機派單規則,保持起點或終點與司機注冊地一致。


      小桔車服表示,截止2019年底,已在39個城市建立租車交付中心,司機簽訂合同的最后一步需要通過交付中心完成,由工作人員對司機進行面對面訪談,以確認合同條款為非以租代購型條款、并提示相關風險。


      1月16日起,小桔車服將重啟租車加盟滴滴的司機審核,尚未設立交付中心的城市,將加強對以租代購形式的風險提醒和陰陽合同的打擊力度,建立司機的面談或電話回訪機制以保障司機權益,后續還有關于新增車輛準入的優化措施,將及時向公眾公布。(完)


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