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    2015
    08.17

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    考本駕照一萬三起 既要能開還要會拆

    來源: 廣州日報   責任編輯:boxsin   字體大小:    

    無人機興起帶旺培訓市場。廣州日報記者軒慧攝

    學員正在上課。

    深圳首批無人機駕駛員本月通過考試

    也許無人機現在已經不稀奇了,但專業的無人機飛手卻鮮有人了解。過去兩年中,深圳的無人機行業井噴式發展,其間就誕生了這個新奇的職業。有的人會認為,操作無人機只要按照使用說明書遙控就可以了。當然,并非你想象的那么簡單。如同其他類別民用航空駕駛員一樣,無人機駕駛員也需要具備專業的飛行知識和操縱技能。而你肯定不知道的是,無人機駕駛也需要考“駕照”,部分無人機需要持證上崗。今年初,深圳首家民用無人機駕校開學,本月6日有6人通過了考試成為深圳首批無人機駕駛員。

    現狀:深圳多數飛手都在“黑飛”

    早在2014年,中國民用航空局就出臺相關規定,要求由中國航空器擁有者及駕駛員協會(以下簡稱“AOPA”)按規定負責無人機駕駛員的資質管理。深圳首家民用無人機駕校中科大智總經理劉躍平解釋稱,根據這一規定,只要無人機起飛重量大于7公斤或飛行高度120米以上或飛行距離500米以外,無人機操作員就必須持有經AOPA考試后核發的駕照,且在飛行前,還需將飛行計劃上報當地空管部門,申請飛行空域方可。

    但目前,持有無人機駕駛員資格證的人并不多。據AOPA統計,截至今年6月份,全國無人機訓練機構僅31家,獲得無人機駕照人數還不到700名,“持證上崗”的民用無人機駕駛員數量嚴重不足。深圳持證的駕駛員也非常少,大部分航拍公司、無人機研發生產公司等,基本上處于黑飛狀態。

    考證:學費1.3萬起 首批學員通過率僅四成

    在深圳,本月6日共有6名學員通過考試成為當地首批無人機駕駛員,而總共有15人參加考試,通過率僅四成。那么,都是些什么人在考證呢?據介紹,來培訓的學員最大的有60歲,最小的16歲,大多是希望未來從事無人機工作。在學員中有兩名來自清華大學深圳研究生院的老師,他們則是想了解無人機專業知識的同時接觸行業發展趨勢,為其研究立項做準備。

    據了解,無人機駕駛培訓包括無人機教師員及機長班、無人機工程師班、青少年極客班三種。其中,無人機駕駛員、機長班的學費最便宜,總共120課時,學費1.3萬元;考上駕照后,如果你想成為無人機應用工程師,立志成為無人機研發、生產人員,學費則動輒數萬元。

    就業:月薪基本萬元起是人才市場的“香餑餑”

    隨著無人機的應用,無人機駕駛員也成了人才市場的“香餑餑”。劉躍平介紹,首批考證學員年薪高的有20多萬元。以首批獲證的6名學員為例,除了兩名是深圳一家高校的老師外,其他4名同學全部被深圳一家無人機企業接收,月薪基本萬元起,不愁找工作。

    而和持證職業飛手一樣搶手的,還有無人機駕駛培訓教練。記者了解到,深圳中科大智去年在籌建階段,派了19名學員去北京參加教員培訓,結果只有4名學員順利畢業拿到教員培訓資質。而這4名教員,就成為深圳職業飛手的原始造血力量。

    有趣:

    虛擬飛行課玩心跳 真機演練課又愛又恨

    學員們表示,實操課中無論是虛擬飛行、真機演練還是無人機維修拆裝,都很有意思。

    “虛擬飛行就像玩游戲機,學員們一邊緊緊盯著屏幕,一邊拿著遙控器控制軌跡,心跳也隨著飛機的起升降落跌宕起伏。”虛擬飛行課的老師耿萬里說。

    耿萬里認為,其實真機演練才是同學們最愛但又是最怕的課程。“愛的是飛機在天空翱翔的雄姿,怕的是無人機墜毀!”

    學員高華東表示,他最喜歡的課程是無人機維修拆裝。“無人機的組裝其實沒有想象中難,對于喜歡動手的同學們來說簡直太有趣了!”記者看到,學校有提供無人機組裝零配件,而同學們的最新杰作是組裝了一臺重達10多公斤的無人機,市場上同等配置的飛機售價可能超過20萬元。

    看看你是不是黑飛手

    淘寶上的無人機售價從幾十元到98萬元不等,而辨別無人機是否需要持證主要看三點:

    1.看機身重量,根據中國民用航空局的規定,7公斤以上需要持證駕駛;

    2.看價格,目前售價萬元以下的無人機基本不需持證;

    3.看操控設備,一般娛樂類的民用無人機,可使用智能手機替代傳統控制器。專業的商用無人機,需要使用專業的手持操控設備,而且要配備專業的地面站和調度系統淘寶上的無人機售價從幾十元到98萬元不等,而辨別無人機是否需要持證主要看三點:



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