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    2015
    06.24

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    Uber中國水土不服:10億美元投資夠燒多久?

    來源: 21世紀經濟報道   責任編輯:boxsin   字體大小:    

    Uber這家科技新貴,對中國有極大的決心,就像此前所有的互聯網巨頭一樣。水土不服曾經困擾過Uber的前輩同行,現在也正在困擾著Uber。Uber的這些前輩包括雅虎、谷歌等,更早的時候,還有以微軟為代括雅虎、谷歌等,更早的時候,還有以表的軟件公司。

    Uber決定在中國花血本,公司CEO特拉維斯·卡蘭尼克宣稱Uber今年計劃向中國市場投資10億美元,這是Uber給中國對手的一封戰書。

    Uber為什么愿意在中國市場花血本?最大的原因是中國市場有巨大的想象空間,按照卡蘭尼克此前公布的數據,Uber在華每日訂單量接近100萬單。

    中國投資為什么愿意投?滴滴打車與快的打車合并之后,超過100億美元的市值想象空間是一個巨大的誘惑。

    美好前景如是,Uber在中國的問題也同樣很多,除了政府監管之外,最受人關注的就是Uber面臨的刷單問題。來自不愿透露姓名人士的預估:Uber在華每日訂單量其中有30%至40%的訂單是刷單,每天Uber在中國光被刷走的金額都超過千萬。

    問題為何在Uber那里特別嚴重?刷單問題產生于兩個原因,一是因為激烈的市場競爭導致的高額補貼,使刷單有了利益驅動;其次是Uber的就近派單機制,使刷單在技術上成為可能。與Uber不同,其中國競爭對手滴滴、快的都是搶單機制。

    困擾跨國互聯網、軟件巨頭在華運營尷尬的原因至少包括下面三項,首先是消費者,比如版權保護意識,對于軟件與互聯網產品,中國消費者更傾向免費;二是監管,互聯網與軟件服務,或者涉及信息安全,或者牽涉其他隱患,中國互聯網軟件服務更易獲得監管機構的信任;三是合作伙伴,本土合作伙伴與其他地區很不一樣,生搬國際經驗往往碰得頭破血流。

    很多互聯網巨頭,比如Facebook、twitter等,多半因為相似的原因沒有進入中國市場。

    與以前的互聯網公司或者軟件公司不同,Uber在中國面臨的問題,是多種原因的結果,算疑難雜癥。

    派單導致刷單

    Uber刷單的確十分嚴重,在淘寶上,用“Uber”和“優步(Uber中文名)”兩個關鍵詞做搜索,發現出現的幾乎都是賬號買賣和刷單的信息。涉及到Uber乘客和司機賬號買賣的淘寶鏈接,超過兩百個,排名靠前的總成交量都在1.4萬。

    上述大部分的店鋪都有一個優步“交流”QQ 群,通過這些QQ群進行刷單,是多種刷單方法中的一種。

    一位業內人士告訴21世紀經濟報道記者,刷單發展至今,主要有四種刷單方式。最簡單的刷單方式在兩個熟人之間完成,熟人A面對面下單,Uber會自動將訂單派給熟人B;第二種方式通過職業刷單QQ群,車主QQ群里告之自己的位置,群內可以找人配合,Uber的補貼兩人私分;第三種方式是一個人有很多個手機,自己搶自己的單;第四種方式更技術,刷單團隊有GPS路徑模擬定位儀器,網購價8000元,可以不坐車也能刷,只需要告訴他們車牌號和位置,他們會跟蹤到你,然后虛擬跑一段,形成訂單;當然還有就是刷單者購買一個可以修改串號的手機,或者擁有多個手機,同時登陸多個乘客賬戶和司機賬戶,自己給自己刷單。

    Uber有一個目標是讓乘客最快獲得訂單,最近就是最快,基于LBS技術完全可以就近派單。因為訂單回饋的即時性,這一模式在美國獲得良好的用戶體驗。但在中國卻產生了另外一個問題:再近也近不過刷單的熟人之間的面對面。

    另一個誘發刷單的原因是高額補貼,根據Uber的政策,早上7點到10點,晚上18點到23點,Uber會給司機補貼1.5倍至2.5倍,即乘客付了50元打車費,Uber會補貼75元至125元,司機實得125元至175元。另外,只要司機單周做滿70單,即使收入不夠7000元,Uber也會補貼剩余金額。很多人的實踐結果是,兼職Uber的收入甚至比自己的正職工作收入還多。

    正是因為如此,導致了Uber刷單的繁榮。有業內人士提供的一份調查數據顯示:僅淘寶一個渠道,就買賣了20萬左右的Uber乘客賬戶。而淘寶訂單主要是以小散用戶為主,更多大量批發的用戶是通過電話、QQ等私下接洽完成。

    更高補貼可搶奪專車行業的核心資源,即專車司機。競爭對手在補貼力度上,都不及Uber這么“瘋狂”。另外,滴滴,快的等使用的是搶單模式,用Uber司機的方式刷單,不能保證熟人派單被自己搶到。

    Uber出發點沒有錯,提升用戶體驗;Uber沒有想到的是,補貼成為大多數中國專車司機的生財之道,虛耗財力,卻不能帶來訂單。更大的問題是,這會成為Uber的附骨之蛆,吸食Uber精髓,影響Uber生態健康。

    在Uber司機的各種群中,如何刷單是一個長期的熱門話題。目前有職業刷單群體的出現,在刷單群中,“護士”指的是專門刷單的乘客,“病人”則是接單的Uber司機,刷單的行為則稱為“打針”。

    “病人”與“護士”不是Uber需要的乘客與司機,是投機分子。Uber生態是一個由平臺方Uber、乘客、專業車主組成的系統,現在卻滲進了大批投機分子。避免成為投機分子的舞臺,這是Uber的問題。

    10億美元豪賭

    10億美元搶占中國市場,無疑是一場豪賭。問題是,花掉10億美元,Uber就能贏得中國市場?

    在卡蘭尼克發給公司的內部郵件中,Uber計劃2015年在中國市場投資10億美元,并在明年內擴張到另外50個中國城市。

    中國有13億人口,是全球第二大經濟體,這使得中國在很多領域都成為全球消費市場的制高點。爭奪中國市場,是新的全球制高點之爭,只有在這里成功,才能在“車聯網”時代獲得全球制高點。

    問題是按照Uber的燒錢速度,10億美元能燒多久?燒錢的時間與市場份額正相關。按照Uber提供的數據,成都42000名司機,一個司機一天5單,平均每單補貼60元,一天就是1260萬,一個月就是3.78億。這尚沒計入每周的7000元補貼。

    淘寶上預計有20萬個賬號,即使不計入周補貼,一個月就是近20億。10億美元差不多三個月就可以補貼花光。

    補貼的目的很簡單,獲得司機,以及更多日單量。事實上,關于Uber的日單量,各方說法不一樣。除了卡蘭尼克的100萬單以外,另有分析人士表示:Uber中國目前大概每天有30余萬單,但其中可能至少有4成是各地的刷單軍團刷出來的。他認為美國總部對此心知肚明,中國的成都、廣州這些城市的單量已經遠遠超過了uber在其他國家城市的單量。

    高訂單量可以講資本故事。美國總部不知道的是,刷來的訂單量有多少。事實上這是一個很難查出來的數據。

    滴滴、快的的紅包補貼大戰給了Uber很大的啟發:在中國不發紅包就別談營銷,滴滴、快的在中國的成功與紅包補貼有很大的關系。互聯網人士金錯刀認為:對于Uber來說,學滴滴、快的搞紅包大戰,只是皮毛,更應該學習的是思維。

    何謂思維?比如搶單模式,而非派單模式。除了從營銷方式上向中國同行致敬之外,更應該在產品,運營思路方面致敬,因為這里是中國,面對中國的消費者,不要照搬美國經驗。

    金錯刀認為,當年淘寶跟ebay打的時候,ebay實打實地投了3億美元廣告,結果如何?ebay敗給了淘寶。

    國際互聯網巨頭在中國還沒有勝績,10億美元豪賭,會換來一個例外?還是ebay當年在中國的翻版?


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