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    2015
    06.23

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    新科技挑戰傳統物流公司

    來源: 新浪財經   責任編輯:boxsin   字體大小:    

    導讀:MarketWatch記者布頓(JENNIFER BOOTON)撰文指出,從亞馬遜到優步,再到其他新眾包公司的紛紛涌現,聯合包裹聯邦快遞等老牌物流公司已經受到了威脅,至少也必須做出與時俱進的改變。

      以下即布頓的評論文章全文:

      當初,美國郵電行業之所以迅速衰落,聯邦快遞和聯合包裹等發揮了非常關鍵的作用,而出來混遲早要還,現在已經到了這些快遞公司需要付出代價的時候,由于科學技術的發展,一群全新的,威脅巨大的競爭者已經站在了他們面前——亞馬遜、優步,以及一系列其他常初創公司。

      伴隨各種智能手機、應用程序和聯網設備的不斷膨脹,移動化已經是大勢所趨,而即時滿足的氣氛也由此而生,使得按需配送服務市場的出現和迅速成長成為可能,比如Postmates就是這領域的代表性玩家之一。

      和他們的前輩們相比,千禧世代對于傳統品牌的忠誠度要低得多。調查數據顯示,對于幾乎所有服務,消費者都強調更優質、更快速和更高的透明度,至于這服務是由誰提供,他們根本就不在乎。

      Acquity Group本周發布的一份調查報告當中,2000位美國消費者有64%表示,如果配送服務能夠更快速,他們愿意多花錢。大約75%表示,他們不介意由第三方來負責配送,但是迄今為止,只有12%是在真正使用蓬勃發展的下一代玩家如Postmates的服務。

      Acquity指出,這缺口對于科技和眾包企業而言意味著巨大的機會,只要他們能夠保持自己的競爭優勢,就將大有可為。

      這些日子,由于進入成本的降低,似乎所有人都想到配送市場上插一腿。門檻會降低,還是要感謝眾包形態的出現——具體來說,這一理念在配送領域的應用就是利用當地的交通工具和當地的人來更加快速和高效地遞送商品。

      成立于2011年的Postmates正在美國急速擴張著自己的業務版圖,從方便食品到星巴克(SBUX)咖啡,再到情人節內衣禮物,沒有什么單是他們不接的。

      那些并不強求以自己核心力量去承擔運輸職能的第三方玩家,如優步等,也在試圖有所作為。

      優步正在測試一項服務,試圖利用他們多達20萬的積極司機來遞送各種物品。亞馬遜(AMZN)在測試無人機配送的同時,據《華爾街日報》報道,也在測試一款類似于優步的應用程序,后者在一些時候可以向特定的人員付錢,由后者向恰好順路的地方遞送物品。

      迄今為止,這些配送服務商的興起還沒有讓聯邦快遞(FDX)和聯合包裹(UPS)的壟斷地位受到什么實質性的威脅,但是聯邦快遞周三發布財報后,確實表示2015財年將成為“變革之年”。他們第三財季快遞營收縮水4%,運營開支同比增長27%,而總體營收卻只增長了2%。

      “換馬的事情已經在發生了。”咨詢公司Endpoint Technologies Associates創始人、技術分析師凱伊(Roger Kay)強調,“如果老玩家無法提供類似的用戶體驗和類似的價格,某種程度上他們就將不再擁有競爭力。”

      聯合包裹的日子要比聯邦快遞好過一點。在最近的一個財季當中,他們的營收增長了1.4%,而運營開支123億美元,同比持平。可是,他們的營收增長速度減緩,這一明顯勢頭已經持續了三個季度了。

      當然,高成本是所有人都必須面對的問題,絕非老牌公司的專利。亞馬遜的運輸成本上個財年增長30%,而優步等眾包公司到底該如何監管,美國的司法系統到現在還在調試當中。

      周三,加州勞工委員會做出裁決,認定優步專車的司機身份應該是公司員工,而不是優步所稱的獨立承包商。盡管優步已經就此提出了上告,裁定也可能會被推翻,但是,如果裁決最終得以成立,并覆蓋所有優步司機,公司的財務支出就將大幅度竄升。Enderle Group創始人、科技顧問安德魯(Rob Enderle)指出,類似這樣的挑戰將使得新玩家更加難以去撼動傳統玩家的寶座。

      “如果優步的司機變成了員工,那么我們不難想見,除非無人機或者自動駕駛送貨車實現突破,不然的話,聯邦快遞和聯合包裹的地位將會得到鞏固。”安德魯表示,“只是,我們也知道,聯邦快遞和聯合包裹其實也在向這些領域投資。”

      不過,凱伊認為,這些市場新玩家還是帶來了現實的威脅,讓市場變得競爭更充分了,這至少可以迫使傳統公司去發展進化。

      “那些曾經拿互聯網不當一回事的企業,最終都沒有什么好果子吃。”他強調,“他們絕不可能坐視不管。”


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